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Más allá de los altibajos económicos de los Estados Unidos, la industria ferroviaria siempre ha cumplido con las entregas y hoy sigue siendo un componente esencial del sistema de entrega de fletes multimodal del país. Oil Skimmers Inc., con sede central en Cleveland, Ohio, es proveedor de la industria ferroviaria desde hace más de 50 años. Ofrece soluciones para la remoción de combustible de desecho de aguas residuales de proceso y escurrimiento de aguas subterráneas.
Actualmente, las empresas ferroviarias se encuentran entre las empresas de transporte más respetuosas del medioambiente. Esto se ha logrado gracias a varias inversiones importantes como, por ejemplo, las locomotoras de bajo consumo de combustible, los sistemas informáticos que mejoran la comunicación y la planificación, y el mejor manejo de los residuos y de las aguas residuales. Los sistemas de Oil Skimmers están en funcionamiento en cientos de talleres ferroviarios, donde remueven residuos de petróleo de las aguas residuales recolectadas y de los escurrimientos de aguas subterráneas antes de que entren en los sistemas de alcantarillado público. La línea de sistemas económicos y duraderos de Oil Skimmers ayuda a los ferrocarriles a mantener en movimiento los servicios de flete esenciales para consumidores y empresas, a la vez que evita la contaminación de un recurso vital como es el agua.
En EE. UU., los talleres ferroviarios abastecen simultáneamente miles de galones de gasoil a cientos de locomotoras por día. El combustible derramado, el agua que se escurre de los procesos y el aceite usado se recogen en una cisterna de desagüe y se mezclan con el caudal de aguas de lluvia, que también pueden contener residuos de aceite. El residuo de petróleo debe eliminarse como parte del tratamiento de aguas residuales con el que se prepara el fluido que se descarga en el sistema de alcantarillado público.
Los clientes le han dicho a Oil Skimmers que otros tipos de desnatadores (de banda, flotante, de malla metálica, etc.) no remueven suficiente aceite. Estos otros desnatadores también tienen dificultades para eliminar el aceite cuando hay desechos y necesitan más mantenimiento.
Los diversos sistemas de desnatado de Oil Skimmers utilizan un tubo colector especialmente formulado que serpentea entre los desechos. Pueden funcionar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin supervisión y con muy poco mantenimiento. Es importante eliminar la mayor cantidad posible de aceite en la gestión de talleres ferroviarios porque, además de proteger el medioambiente, de esta manera se mantienen funcionando eficientemente y sin inconvenientes otros equipos de tratamiento de aguas, como los sistemas de filtrado y los separadores de agua y aceite.
“Cuando cargamos combustible en el auto, se puede derramar un chorrito en el suelo. Cuando se cargan 5000 galones de combustible a la vez y se derrama un poco, es más que un chorrito”, explicó el gerente de un taller ferroviario. “La cisterna de desagüe recoge el derrame y luego, cuando llueve, lo que escurre pasa por el desnatador. No queremos que vaya nada de eso al medioambiente”.
Desde hace décadas, los talleres ferroviarios usan la línea completa de sistemas de Oil Skimmers para quitar el aceite de las aguas residuales antes de su eliminación. Estos equipos incluyen el desnatador de aceite Modelo 6V, el desnatador de aceite Modelo 5H y el sistema de remoción y trasiego de aceite. En promedio, estos sistemas duran 30 años.
Desde hace décadas, los talleres ferroviarios usan la línea completa de sistemas de Oil Skimmers para quitar el aceite de las aguas residuales antes de su eliminación. Estos equipos incluyen el desnatador de aceite Modelo 6V, el desnatador de aceite Modelo 5H y el sistema de remoción y trasiego de aceite. En promedio, estos sistemas duran 30 años.
Según asegura su vicepresidente, Jim Petrucci, Oil Skimmers Inc. puede personalizar y adaptar las instalaciones y ofrecer un servicio personalizado a cada cliente a diferencia de otras soluciones.
“Usted no está eligiendo algo en un catálogo. Podemos adaptar, modificar e incluso hacer desde cero”.