Una compañía ferroviaria norteamericana que se enorgullece de su responsabilidad ambiental
trabajé recientemente con una firma de ingeniería
para diseñar una nueva planta de tratamiento de aguas residuales para una de sus estaciones de servicio en Columbia Británica. La
reto de diseño requería un cuidadoso equilibrio entre cumplir el compromiso del ferrocarril con el medio ambiente
sostenibilidad, al mismo tiempo que se puede operar en condiciones climáticas severas, incluso a temperaturas tan
tan bajas como -40 grados Fahrenheit.
Un acto de equilibrio
Ferrocarril Estaciones de recarga
a menudo dan servicio a cientos de locomotoras por día, y puede tomar 5,000 galones de combustible diésel para repostar tan solo
una locomotora. Si bien existen medidas preventivas y de precaución para gestionar los derrames de combustible, ocurren derrames
además, cuando las locomotoras no están en movimiento, como cuando se detienen para repostar, suelen tener fugas
aceite. Debido a estos factores, es esencial contar con un sistema de recolección para gestionar los derrames.
Sin sistemas de recolección adecuados, el combustible derramado y el aceite que gotea pueden convertirse rápidamente en un problema para los ferrocarriles –
especialmente desde un punto de vista ambiental. Por ejemplo, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y la
La Agencia de Protección Ambiental de Canadá tiene regulaciones destinadas a prevenir la contaminación del agua y
suelo durante la carga de combustible.
Teniendo esto en cuenta, la empresa de ingeniería sabía que necesitaba una solución eficaz para la eliminación de aceite que no solo
aliviar las preocupaciones ambientales, sino también satisfacer las necesidades operativas únicas del ferrocarril.
Una solución climatizada, aislada e impermeable
¿La solución? Un sistema de extracción de aceite tipo tubo, cerrado, con calefacción y aislado, de Oil Skimmers, Inc.
especialmente diseñado para operar en temperaturas bajo cero, las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Para satisfacer mejor las necesidades del ferrocarril, la firma de ingeniería especificó un separador de aceite/agua de placa corrugada
para separar el aceite de las aguas residuales y un sistema de desnatado de aceite tipo tubo. Revisión de Cierre
Sistema (ESS) de Oil Skimmers, Inc. – para eliminarlo.
Sellada herméticamente y sellada al vacío, la ESS elimina el aceite de las aguas residuales de manera eficiente y eficaz mediante un
tubo colector de aceite patentado que recoge el aceite de la superficie del agua residual. El aceite se adhiere al exterior del
y se extrae por la superficie del agua, hacia el recolector de aceite y a través de raspadores de cerámica que
retira el aceite. El tubo regresa a la superficie del agua para recolectar más aceite, mientras que el aceite recuperado fluye
en un contenedor de recolección. El sistema de espumado utilizado para este proyecto también presenta mejoras personalizadas
como aislamiento, una unidad de calefacción y un termostato, todo diseñado para mantener el sistema funcionando sin importar
de las condiciones climáticas.
Juntos, el separador de aceite/agua y el ESS fueron la combinación perfecta para el tratamiento de aguas residuales.
sistema – ayudando al ferrocarril a lograr eficiencia operativa en su estación de recarga sin tener que
comprometer su compromiso con la sostenibilidad ambiental.
Para obtener más información sobre los resultados que obtuvo el ferrocarril al instalar este separador de aceite tubular cerrado
sistema, ver el estudio de caso.
